O que fazer se você tiver um pneu estourado enquanto dirige

Se você ouvir um estalo alto enquanto dirige e seu carro começar a sacudir violentamente para a esquerda ou para a direita, isso provavelmente significa que um pneu estourou.

Os estouros de pneus não são muito comuns, mas podem ser fatais, disse Bryan Jajkowski, especialista em bateria e treinamento externo da AAA do oeste e centro de Nova York.

Três pessoas morreram em um acidente fatal causado por um problema no pneu traseiro do passageiro na semana passada em Wayland, condado de Steuben. Duas das mortes foram de uma mulher grávida e seu bebê, que nasceu com urgência após o acidente.

Houve 535 motoristas envolvidos em acidentes fatais relacionados a pneus estourados ou furados entre 2017 e 2021, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.

“Os pneus agora, se forem mantidos adequadamente, não vemos falhas desse tipo que acontecem com muita frequência”, disse Jajkowski. "Às vezes, as explosões são apenas azar."

A melhor ação que os motoristas podem tomar ao sofrer um pneu estourado é manter a calma, de acordo com a Firestone Complete Auto Care.

E o pior, instrui Firestone, é pisar no freio.

Mas por que?

“Se você pisar automaticamente no pedal do freio e tiver as rodas travadas e um pneu estourado, esse pneu obviamente não tem o poder de frenagem que um pneu cheio tem, o que pode fazer com que o carro perca controle", disse Jajkowski.

Aqui está o que mais você deve fazer imediatamente após ouvir o pop inicial:

Cuidar dos pneus é a principal prioridade, disse Jajkowski. As mudanças de temperatura causam flutuações na pressão do ar do pneu, portanto, certificar-se de que estejam devidamente inflados minimizará as chances de estouro do pneu.

A profundidade reduzida do piso também pode causar problemas. A maioria dos pneus novos de automóveis de passageiros tem 12/32 de banda de rodagem, disse Jajkowski, mas quando a banda de rodagem dos pneus cai abaixo de 6/32, os motoristas têm pelo menos 50% mais chances de falha.

“Quanto menos banda de rodagem você tiver em um pneu, menos resistente ele será a furos”, disse ele.

E fique de olho na idade dos seus pneus. “Quanto mais velho o pneu fica, mais quebradiça fica a borracha”, disse Jajkowski. "E quanto mais frágil a borracha fica, mais propensa ela fica ao fracasso."

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Emily Barnes é repórter da equipe de defesa do consumidor do estado de Nova York da USA Today Network. Contate Emily em [email protected] ou no Twitter @byemilybarnes. Para ter acesso ilimitado às últimas notícias, assine ou ative sua conta digital hoje mesmo.